Dienstrad-Leasing: Wer hat eigentlich mit wem einen Vertrag?

Das neue Rad steht im Flur, den Überlassungsvertrag hast du unterschrieben. Nur einen Leasingvertrag hast du nie gesehen. Das ist kein Versehen: Den Leasingvertrag schließt in der Regel dein Arbeitgeber. Hier liest du, wer beteiligt ist, welcher Vertrag deiner ist und wen du fragst, wenn etwas nicht stimmt.

Die drei tragenden Parteien

• Der Leasinggeber, eine Leasingbank oder Leasinggesellschaft, kauft das Rad und überlässt es gegen eine monatliche Rate für eine feste Laufzeit, in der Regel 36 Monate.
• Dein Arbeitgeber least das Rad. Er ist der Leasingnehmer und schuldet dem Leasinggeber die Raten.*
• Du nutzt das Rad. Dein Arbeitgeber überlässt es dir, auch für private Fahrten.

Der Dienstrad-Anbieter aus Werbung und Portal steht in der Regel nicht in diesem Dreieck. Er organisiert es.

Wer sonst noch mitmacht

Wie der Anbieter zum Leasinggeber steht, ist unterschiedlich. Einer sieht sich als Dienstleister und nennt eine Leasingbank als Leasinggeber. Bei einem anderen ist eine eigene Leasinggesellschaft eine von zwei möglichen Leasinggeberinnen. Mindestens einer ist nach eigenen Angaben selbst Leasinggeber. Wer es bei deinem Rad ist, steht nicht immer auf der Website des Anbieters. Frag im Zweifel deinen Arbeitgeber.

Der Fachhändler berät dich, verkauft das Rad an den Leasinggeber und ist später oft deine Anlaufstelle für Service. Der Versicherer deckt Schäden und Diebstahl ab. Den Versicherungsvertrag schließt nach Angaben einzelner Anbieter in der Regel der Leasinggeber.

Fünf Verträge für ein Rad

Die Namen der Verträge können abweichen. Gemeint ist dasselbe: Unter dem Rahmenvertrag wird ein konkretes Rad bestellt.

Welcher Vertrag deiner ist

Für dich zählt vor allem der Überlassungsvertrag mit deinem Arbeitgeber. Er ergänzt nach Angaben der Anbieter deinen Arbeitsvertrag. Mit dem Leasinggeber hast du beim Modell mit Gehaltsumwandlung in der Regel keinen Vertrag. Ein Muster-Überlassungsvertrag sagt es ausdrücklich: Alleiniger Vertragspartner der Leasinggesellschaft sei der Arbeitgeber.

Das heißt für dich: Was du mit dem Rad darfst und musst, steht im Überlassungsvertrag. Fragen zur Rate gehen an deinen Arbeitgeber, denn er ist dein Vertragspartner. Weicht der Abzug in der Abrechnung vom Angebot ab, klärt das deine Lohnbuchhaltung, nicht die Leasingbank.

Für Lebenslagen, in denen die Rate nicht mehr über dein Gehalt läuft, kann es einen Ausfallschutz zwischen Arbeitgeber und Leasinggeber oder Versicherer geben. Mehr dazu in Elternzeit, Krankheit, Kündigung: Was wird aus deinem Dienstrad?

Wohin dein Geld fließt

Laut Ratgebern zur Lohnabrechnung kürzt dein Arbeitgeber bei der Gehaltsumwandlung dein Bruttogehalt um einen Betrag und zahlt die Leasingrate an den Leasinggeber.

Die Versicherungsprämie steckt nach Angaben einzelner Anbieter in der Regel in der Rate. Zahlt dein Arbeitgeber keinen Zuschuss, trägst du sie über die Umwandlung mit. Nach Hinweisen aus der Lohnabrechnungspraxis können Zusatzkosten, die der Leasinggeber weiterberechnet, etwa eine Servicepauschale, auch direkt vom Netto abgehen. Darauf sparst du dann weder Steuer noch Sozialabgaben.* Was dich das unterm Strich kostet, zeigt ein Rechenbeispiel zur Gehaltsumwandlung.

Der Leasinggeber bezahlt den Fachhändler. Und der Anbieter? Laut einer Marktstudie von Deloitte und dem Verband Zukunft Fahrrad aus dem Jahr 2024 erhält er Provisionen für die Vermittlung von der Leasingbank und vom Versicherer, zwischen Fachhändler und ihm fließt eine Vermittlungsgebühr, und am Ende der Laufzeit kauft er das Rad von der Leasingbank zurück. In deiner Abrechnung siehst du nur den Umwandlungsbetrag und den Wert der privaten Nutzung, der wie Lohn zählt (geldwerter Vorteil).*

Wem das Rad gehört und ob du es behalten kannst

Nach Angaben eines Anbieters bleibt der Leasinggeber Eigentümer, bis die Laufzeit endet oder jemand das Rad übernimmt. Ob du es am Ende kaufen kannst, ist offen. Einen Anspruch darauf hast du nach Angaben der Anbieter nicht. Was beim Kauf gilt, steht in Dienstrad am Laufzeitende.

Warum nicht du den Leasingvertrag unterschreibst

Das hat einen steuerlichen Grund.* Nach Erlass der obersten Finanzbehörden der Länder wird die private Nutzung im Modell mit Gehaltsumwandlung mit 1 % eines auf volle 100 € abgerundeten Viertels der unverbindlichen Preisempfehlung (UVP) im Monat bewertet, für bis 2030 überlassene Räder.* Das setzt voraus, dass dein Arbeitgeber und nicht du gegenüber dem Leasinggeber Leasingnehmer ist.* Wie die Bewertung genau funktioniert, erklärt Warum dein Dienstrad über den Arbeitgeber läuft.

Dein nächster Schritt: Leg deinen Überlassungsvertrag neben das Schaubild auf der Seite Dienstrad. Dann siehst du, wo du im Dreieck stehst und wer für deine Fragen zuständig ist.